2019年04月27日北京租車(chē) 北京大巴車(chē)包車(chē)發(fā)展已獲得不錯(cuò)的成績(jī)

  目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)稅費(fèi)主要由購(gòu)置環(huán)節(jié)、擁有環(huán)節(jié)和使用環(huán)節(jié)三方面的稅費(fèi)組成。在購(gòu)置環(huán)節(jié),除了要承擔(dān)車(chē)價(jià)17%的增值稅和3%至8%的消費(fèi)稅外,還要承擔(dān)購(gòu)置費(fèi)、牌照費(fèi)等多種費(fèi)用。在擁有環(huán)節(jié),企業(yè)須交納養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理費(fèi)等。在使用環(huán)節(jié),有年檢、工商管理等多種費(fèi)用。這些較高的稅費(fèi)造成目前汽車(chē)租賃價(jià)格昂貴。汽車(chē)租賃是指將汽車(chē)的資產(chǎn)使用權(quán)從擁有權(quán)中分開(kāi),出租人具有資產(chǎn)所有權(quán),承租人擁有資產(chǎn)使用權(quán),出租人與承租人簽訂租賃合同,以交換使用權(quán)利的一種交易形式。

  北京大巴車(chē)包車(chē)行業(yè)不僅是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè),車(chē)輛成本甚至?xí)哂跉W美國(guó)家,而且公司的車(chē)輛資產(chǎn)還面臨巨大的貶值風(fēng)險(xiǎn)。購(gòu)置車(chē)輛是大巴車(chē)包車(chē)企業(yè)無(wú)論如何都繞不過(guò)去的巨額資本負(fù)擔(dān)。在歐美市場(chǎng),大巴車(chē)包車(chē)企業(yè)可以通過(guò)汽車(chē)金融從生產(chǎn)廠商租賃車(chē)輛,在使用幾年之后由生產(chǎn)廠商回購(gòu)或低差價(jià)售至二手車(chē)市場(chǎng),以此降低購(gòu)車(chē)成本。通過(guò)這些金融手段,大巴車(chē)包車(chē)企業(yè)既可以避免資產(chǎn)“過(guò)重”,又可以保持車(chē)輛的及時(shí)更新。這是西方大巴車(chē)包車(chē)企業(yè)商業(yè)模式成功的基礎(chǔ)。

  國(guó)外的大巴車(chē)包車(chē)公司大巴車(chē)包車(chē)基本沒(méi)有手續(xù)可辦,基本可以直接拿車(chē),快捷、方便。以美國(guó)的ZIPCAR為例子,僅需憑借一張信用卡就可以租到車(chē)了,顧客來(lái)到大巴車(chē)包車(chē)門(mén)店,用信用卡做預(yù)授權(quán),登記相關(guān)資料,就可以將車(chē)開(kāi)走了,整個(gè)過(guò)程只需花10分鐘。而在中國(guó),大部分大巴車(chē)包車(chē)公司仍然需要顧客抵押戶(hù)口本、身份證甚至房產(chǎn)證,使得大巴車(chē)包車(chē)手續(xù)非常繁瑣,讓很多有意大巴車(chē)包車(chē)的用戶(hù)望而生畏。雖然我國(guó)個(gè)人信用體制目前不及歐美發(fā)達(dá)國(guó)家健全,但是目前信用卡其實(shí)已經(jīng)足以代表大巴車(chē)包車(chē)人的信用。

  北京大巴車(chē)包車(chē)行業(yè)向來(lái)是以規(guī)模取勝,只有不斷擴(kuò)大規(guī)模、降低單車(chē)運(yùn)營(yíng)成本方能盈利。隨著大巴車(chē)包車(chē)業(yè)在如火如荼地發(fā)展,各家大巴車(chē)包車(chē)公司間的服務(wù)內(nèi)容逐漸呈同質(zhì)化趨勢(shì),唯一不同的就是各家企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上的差距,而服務(wù)質(zhì)量的體現(xiàn)是多方面的。從服務(wù)業(yè)的角度來(lái)看,目前行業(yè)內(nèi)還是存在著很多弊病,對(duì)消費(fèi)者的利益將造成影響,這其中由以一些較為小型的大巴車(chē)包車(chē)企業(yè)問(wèn)題最為嚴(yán)重。截止目前為止國(guó)內(nèi)已有不下5000家各類(lèi)汽車(chē)租賃公司,但各家公司規(guī)模參差不齊、服務(wù)質(zhì)量也相差十分懸殊。

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