2022年04月06日北京商務(wù)租車 北京汽車租賃混動系統(tǒng)輸出品質(zhì)如何

  今天測評的是漢蘭達(dá)北京汽車租賃。我們用這個車參加了百里挑戰(zhàn)。這次測的重點(diǎn)關(guān)注是北京汽車租賃混動系統(tǒng)輸出品質(zhì)如何,讓我們拭目以待。我們對比了以往的豐田混動,但漢蘭達(dá)作為大車一定難搞。不用想,小電機(jī)、小電池,再配上傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī),驅(qū)動2噸的SUV,要在美國沒3.5升這個排量啃不下來。
北京商務(wù)租車
  北京汽車租賃混動系統(tǒng),而這臺2.5L發(fā)動機(jī),才193Ps的最大馬力和238N·m的最大扭矩,如果沒有電機(jī)輔助,怕是要堪比普拉多2.7L,這也是我們在百里挑戰(zhàn)的時候,跑去龍泉山的原因——在上坡的時候,饋電狀態(tài)下漢蘭達(dá)輸出品質(zhì)是個疑問。

  我們再來看山路,可能也是新款漢蘭達(dá)混動唯一比老款漢蘭達(dá)2.0T弱勢的路況。

  加速的時候,動力總成要超出“ECO”區(qū)間,到“POWER”區(qū)間,這時候發(fā)動機(jī)這聲音,聽起來應(yīng)該在2000轉(zhuǎn)出頭,聲音和抖動就會直接傳進(jìn)車廂里,特別是震動,地板啊油門踏板啊方向盤上全是。其實(shí)發(fā)動機(jī)有震動很正常,但NVH工作沒到位。

  再把油門踩深點(diǎn)的話,就更加難堪了。這種情況在市區(qū)日常行駛不多見,在高速超車和上坡路段超車的時候,就能直觀地感受出來了。

  其實(shí),我覺得也是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)負(fù)荷比較大,這臺2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)又要發(fā)電又要驅(qū)動,其實(shí)是非常勉強(qiáng)的。

  又到了一些北京汽車租賃混動系統(tǒng)輸出品質(zhì)的個人想法,如果是廣汽那樣配2.0T混動,大概負(fù)荷會相對小一些,但這個確實(shí)也是個人想法,有待驗(yàn)證,沒有依據(jù)的猜想。想要測評更多,歡迎咨詢我們車型,有租車意向歡迎前來聯(lián)系我們。
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