2016年10月09日滴滴進(jìn)軍租車領(lǐng)域 租車界土著怎么看

  自從將Uber中國并入麾下之后,滴滴可謂意氣風(fēng)發(fā),風(fēng)頭一時(shí)無兩。頗有一統(tǒng)天下的即視感。然而就算滴滴贏得了與Uber的爭斗,并且已經(jīng)有了快車、專車、順風(fēng)車、出租車、大巴、代駕、試駕這七大業(yè)務(wù)了,阿里系出身的程維,確實(shí)秉承了阿里巴巴的“狼性”,并未打算哪怕停下來小憩一下。

  就在今天,9月9日,滴滴出行宣布正式進(jìn)軍租車界,目前上線的城市為四個(gè):上海,成都,青島,武漢。這距離滴滴和Uber中國合并,才剛剛過去了一個(gè)月。

  其實(shí)早在8月22日,滴滴就確認(rèn)了要進(jìn)軍在線租車領(lǐng)域的傳聞,并稱7月份的時(shí)候該業(yè)務(wù)已經(jīng)在上海進(jìn)行了試運(yùn)營。在多線作戰(zhàn)這方面,滴滴確實(shí)是高手。

  按照當(dāng)時(shí)滴滴的計(jì)劃,會在今年下半年到明年上半年逐步推廣至國內(nèi)多個(gè)一二線城市。目前看上去,滴滴租車確實(shí)是按照計(jì)劃在進(jìn)行。

  滴滴租車采取的是B2P模式,簡單來說就是:依托滴滴現(xiàn)有的超過3億用戶的流量入口,和汽車租賃企業(yè)合作來獲得車源,來支撐滴滴“隨叫租車”的業(yè)務(wù)模式。

  而滴滴主打的宣傳點(diǎn)則是“免費(fèi)上門送取車”,“加油服務(wù)費(fèi)全免”,以及和當(dāng)初的快車專車等業(yè)務(wù)一樣的各種補(bǔ)貼和優(yōu)惠券。

  滴滴此次的合作伙伴是一嗨租車,具體的合作方式尚且不清楚,但是目前的租車市場中,一嗨的前面基本也就只剩神州了,這回滴滴聯(lián)合了二當(dāng)家的,其意圖可謂是司馬昭之心。

  雖然和神州租車的玩法有一定差別,但是市場是一致的,看起來,一場大戰(zhàn)又在所難免了。小智想說,滴滴確實(shí)是“擁抱變化”,剛贏下了與Uber中國的戰(zhàn)役,就又給自己找了另一個(gè)更強(qiáng)勁的對手。沒有對手,創(chuàng)造對手也要干,這個(gè)我服。

  那么,作為防守方的租車界“土著”們,是如何回應(yīng)這場來勢洶洶的“侵略戰(zhàn)爭”的呢?

  小智就此詢問了多家租車領(lǐng)域內(nèi)知名企業(yè)的高層,大家的態(tài)度倒是不盡相同。

  先來看看龍頭老大——神州租車怎么說。

  8月22日,就是滴滴確認(rèn)進(jìn)入租車領(lǐng)域的當(dāng)晚,神州租車董事局主席陸正耀在朋友圈中寫到:

  “聽說有人又要做租車了,感覺有點(diǎn)可笑!不過也可以理解,專車新政出臺,快車、順風(fēng)車燒錢模式難以為繼,C2C專車模式破產(chǎn),資本故事還要接著編,必須尋找新的救命草!不過我們告訴你,類似的模式攜程等公司已經(jīng)折騰了多年,結(jié)果如何?!”

  而在第二天,也就是8月23日神州租車的媒體見面會上,陸正耀也沒打算收聲。

  “送車上門,我記得原來PP租車去年也做過一陣,由于成本等原因取消了。我們自己的租車平臺去年4月份就建好了,之所以沒有推,就是我們來回算這個(gè)賬,根本沒算過來,這個(gè)商業(yè)模式根本不成立?!?/span>

  不過最讓大家關(guān)注的還是他說的這一句話:

  “大家會說會不會打價(jià)格戰(zhàn),可能會打或者肯定會打。我們知道他們啟動這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候我們已經(jīng)做好了開始打價(jià)格戰(zhàn)的準(zhǔn)備,消費(fèi)者可能會高興了。”

  總之,神州租車的態(tài)度很明確,那就是:

  來??!我怕你哦?!

  在B2P租車模式上,國內(nèi)的領(lǐng)先租車已經(jīng)做了兩年。小智采訪到了領(lǐng)先租車CEO胡顯河,他表示中國的汽車租賃市場環(huán)境和行業(yè)發(fā)展不成熟,還在起步階段,自駕租車還沒有變成老百姓的剛需,領(lǐng)先歡迎滴滴這樣的巨頭進(jìn)來教育和培育市場,領(lǐng)先的戰(zhàn)略不會調(diào)整,會更堅(jiān)定的做好自己。

  之前領(lǐng)先租車的CMO朱旭在一次直播活動上也曾表示,滴滴采用的是跟領(lǐng)先相同的B2P模式,但領(lǐng)先租車現(xiàn)在不僅提供工具,也開始提供目的地(旅游)方案。如果滴滴要做到像神州的規(guī)模,估計(jì)需要上百億。滴滴跟領(lǐng)先模式相似,但領(lǐng)先更專業(yè),已經(jīng)積累了兩年的壁壘,更懂得如何在線下跟租車公司溝通。如果未來有機(jī)會,領(lǐng)先也可以考慮戰(zhàn)略合作,比如換股等方式,具體還要看未來的走向。

  領(lǐng)先租車的態(tài)度也比較清晰了:我們做了兩年才入了門,你就算有錢,想加入也不容易。不過你要是真能玩明白了,那我服。

  同樣做過送車上門的PP租車,態(tài)度則比較緩和。

  PP租車CEO張丙軍表示,歡迎滴滴正式進(jìn)入一起培育市場,共同推動自駕出行的發(fā)展。PP租車和滴滴租車在模式上有很大的差異化區(qū)隔,PP專注在共享自駕領(lǐng)域。未來PP租車會按照既定的規(guī)劃,繼續(xù)深耕共享自駕市場,不斷提升用戶體驗(yàn),打造有品質(zhì)的共享自駕社區(qū)。目前PP租車的業(yè)務(wù)也已在上海、青島、武漢、成都四地覆蓋,歡迎廣大用戶一起體驗(yàn)兩種不同租車模式帶來的差異化體驗(yàn)。

  PP的態(tài)度就是:和滴滴相比,我是顏色不一樣的煙火。咱各玩各的,讓用戶們換著玩吧。

  總結(jié)下來,“現(xiàn)任老大”神州租車,面對強(qiáng)大的外來侵略,表達(dá)出了血戰(zhàn)到底的決心,誓要保住第一的寶座;后面的兄弟們倒是不太著急,一來有一定的先發(fā)優(yōu)勢或者模式的差異,二來畢竟滴滴是劍指神州,倆巨頭的事,反正也摻和不起,還是安心做好自己吧。

  滴滴的進(jìn)入,無疑會給租車領(lǐng)域帶來一場“暴風(fēng)雨”,不知尚不成熟的租車市場,是會在滴滴和神州的競爭中有所改良,還是會更加混亂呢?

  以滴滴目前的推廣方式來看,基本還是初期價(jià)格戰(zhàn)獲得用戶并培養(yǎng)用戶習(xí)慣,占得市場份額后再考慮盈利的老套路,但以陸正耀的態(tài)度來看,是要死磕到底了。如果一場價(jià)格大戰(zhàn)在所難免,那大家以后別打車了,自己開吧。

  最后小智想說

  柳青姑娘

  你剛剛收購了堂妹

  轉(zhuǎn)頭就來和親爹搶地盤

  于心何忍啊!

  北京領(lǐng)先租車熱線:400-686-9886

  北京汽車租賃公司官方網(wǎng)址:http://m.mikeinbrazil-review.com

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400-686-9886

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